Importar un Jeep Wrangler Rubicon desde Estados Unidos
El todoterreno americano por excelencia: diferenciales bloqueables, barra estabilizadora desconectable y capacidad off-road de serie que ningún otro SUV puede igualar de fábrica.
Versiones disponibles
- Sport / Sahara: versiones de acceso y orientadas al confort en carretera
- Rubicon: diferenciales delantero y trasero bloqueables, barra estabilizadora desconectable y neumáticos de 33"
- Rubicon 392: motor V8 HEMI de altas prestaciones, la versión más radical
- 4xe: versión híbrida enchufable, disponible también en acabado Rubicon
Por qué importarlo
El Wrangler que llega oficialmente a Europa tiene una gama muy reducida frente a la que existe en EE.UU. Importarlo permite acceder a la versión Rubicon con todo su equipamiento off-road, así como a motorizaciones y ediciones que no se comercializan en el mercado español.
Ficha rápida
| Motor | V6 3.6L, turbo 4 cilindros, V8 6.4L (392) o híbrido enchufable (4xe) |
| Tracción | Integral (4x4) con reductoras |
| Carrocerías | 2 o 4 puertas, techo y puertas desmontables |
| Plazo estimado de importación | 6-10 semanas desde la compra |
*Datos orientativos. El precio final depende de la versión, el año, el estado y el kilometraje del vehículo concreto que encontremos para ti.
Del Wrangler clásico al Rubicon actual
Generación clásica (YJ, 1987-1995)
Con sus característicos faros cuadrados, el Wrangler YJ fue el heredero directo del Jeep CJ y consolidó la fórmula que sigue vigente hoy: carrocería descapotable, ejes rígidos y vocación todoterreno sin concesiones.
Generación actual (JL, 2018+)
Mantiene el espíritu clásico con carrocería desmontable y ejes rígidos, sumando tecnología moderna, motorizaciones más eficientes y, en el Rubicon, el mejor equipamiento off-road de serie de toda la gama.
¿Prefieres un Wrangler clásico o el Rubicon actual?